隧道逃生通道价格
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超高分子隧道逃生通道耐冲击实验 在隧道逃生领域，以往传统的逃生管材质是钢管，但是钢管的抗冲 击性能差，在抗冲击性能测试中，钢管和新材料逃生通道相比，当受到剧烈撞击之后，钢管发生了严重变
形，但是新材料逃生通道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好，其次和钢
管相比，新材料逃生通道重量轻，便于输送和安装，而且价格适中，综合性价比高
隧道逃生通道的优势所在：
隧道逃生通道，新材料逃生管为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。
1. 管道韧性好、抗冲击强度高 隧道逃生通道，新材料逃生通道受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形
状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障；
2. 材料重量轻 隧道逃生通道，新材料逃生通道拆装和搬运方便，在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。重量
轻,拆装和搬运方便；
3. 管道环刚度高 耐压性好、不易变形，隧道逃生通道，新材料逃生管在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破
坏能力远远超过一般管道。
隧道逃生通道应用：
① 超高分子量聚乙烯--逃生通道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管节长度为3 m，壁厚30mm，超高分子量聚乙烯逃生通道可采用环型抱箍连接、钢制搭接锁扣连接，u型卡链扣连
接，对夹式连接件连接，每端连接10mm固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
② 施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足 1米、2米、3米短节管道、转接接头。
③ 超高分子量聚乙烯--逃生通道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢
固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
④ 逃生通道采用φ800mm的承插超高分子量聚乙烯管道，设置起点为最新施作好的二衬端头处，距二
衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，超高分子逃生通道沿着
初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，超高分子量聚
乙烯管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将超高分子量聚乙烯管道冲脱。
⑤ 超高分子逃生通道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随
时确保救援通道的效用。
⑥ 超高分子逃生通道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装150°转接弯头顺延，其管道架空高
度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。
⑦ 设置的超高分子量聚乙烯--逃生通道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。
⑧ 超高分子逃生通道布设长度为100m。
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