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自动变速箱液力变矩器常见故障诊断
自动变速器由液力变矩器、行星齿轮机构和控制系统组成，液力变矩器和控制阀体是自动变速器中最昂贵的２个总成，在我们日常维修中，由于对液力变矩器出现故障无法用检测仪器进行查找，所以有一定的难度。
１．液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑
（１）故障现象 当车辆出现在３０～５０ｋｍ／ｈ以下加速不良，车速上升缓慢，过了低速区后加速良好的故障时，很可能是液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑。
（２）故障诊断方法 发动机热机后，将４个车轮用三角木或砖头塞住，拉紧驻车制动器，踩住脚制动踏板，用眼睛盯住发动机转速表，将油门完全踩到底，如发动机的失速转速明显低于变速器失速规定值，说明液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑。
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（３）故障分析 变矩器低速增扭，靠的是导轮改变液流方向，变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑后，导轮没有了单向离合器的支撑，在增扭工况时无法改变液流的方向。这样经导 轮返回的液流流向和泵轮旋转方向相反，发动机需克服反向液流带来的附加载荷，于是液力变矩器变成了液力偶合器，低速增扭变成了低速降扭，所以汽车在低速区 （变矩器增加扭矩工况区域）加速不良。
（４）维修方法 更换液力变矩器总成或用车床剖开液力变矩器，然后更换导轮和单向离合器即可排除故障.
２．液力变矩器内支撑导轮的单向离合器卡滞
（１）故障现象 汽车起步和中低速行驶正常，但没有高速，温和踩油门车速只有８０～９０ｋｍ／ｈ左右；加大节气门开度，车速也只有１１０～１２０ｋｍ／ｈ左右。
（２）故障诊断方法 支撑导轮的单向离合器卡滞时，在感觉上有一点像发动机排气不畅，但发动机排气不畅时冷车起动困难。打开空气滤清器上盖，拆下滤芯，发动机急加速时此处能看 见废气返流，而支撑导轮的单向离合器卡滞，不会导致废气返流。 从油液颜色看一切正常，用故障诊断仪也找不到故障，发动机失速转速正常。
（３）维修方法 更换液力变矩器总成或用车床剖开液力变矩器，然后更换导轮和单向离合器即可排除故障
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