特斯拉为提高电动车的续航能力,特斯拉将电池模块堆叠成安全而能量密度超高的组件。
不过,这些电池产生的热量需要快速消散,特斯拉始终在完善其相关技术。最近,特斯拉申请了一项新的“能量储存系统”专利,该系统带有板式冷却系统。
特斯拉在其专利申请中描述了该系统:
这种能量存储系统包括模块外壳,该模块内部包含有多个电池单元。每个电池单元具有第一端和第二端。此外,每个电池具有正极端子和负极端子。第一互连位于多个电池之上,第二互连位于多个电池之上。多个第一电池连接器将电池的正极端子连接到第一互连上。类似地,多个第二电池连接器将电池的负极端子连接到第二互连上。
具有内侧和外侧的顶板位于第一互连和第二互连之上。顶板包括一个或多个电池单元上方的一个或多个薄弱区域。薄弱区域是完整性较差的区域,因此,如果电池单元释放气体,则更有可能发生机械故障。与周围区域相比,这些区域可能是物理上较弱的区域,并且当由于失效电池而形成压力时,这些区域可能会破裂。或者,当暴露于失效电池释放的腐蚀性气体之下时,薄弱区域可能在化学上较弱并首先破裂。由于物理和化学上的削弱,这些薄弱区域也可能会首先受到影响。
据悉,这项技术可能就是特斯拉目前固定储能产品中使用的技术。

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