桁架就是一种用钢铁材质焊接成的一种框架式的结构，它有着不同的组成部分，分别是主管、斜管。副管等。是一种对悬空的物品起到1定的加固之一的钢铁框架物，不仅如此，他还能起到一种充分利用材料的强度，能在跨度比较大的时候比其他的物体审材料，所以他十分的适合跨度大的承重结构，比如像起重机架、屋架等。但是在选择它的框架形式时，应该充分的考虑它的没一点适用点，比如它的材质、用途、施工条件等，如果都在满足范围内，则较能发挥它的用处。
桁架按行业规则来分，分为弹簧头桁架，普通桁架和异形桁架和舞台桁架（可调式桁架），桁架是由方头和桁架组成，方头外形是22*22cm，有铝制的和钢制的，弹簧头桁架外形尺寸为：22*22cm 长度分别为0.5m 0.7m 1m 2m 2.5m 3m 弹簧头桁架的方头为：22.5*22.5cm 长度也和普通桁架一样：0.5m 0.7m 1m 2m 2.5m 3m 异形桁架的方头和外形尺寸有两种：22cm*22cm 和22.5cm*22.5cm 外形尺寸和普通桁架和弹簧头桁架是一样的，所要讲的是舞台桁架又称可调式桁架，舞台桁架的外形尺寸分别为：1、1.22m*1.22m 可调高度为44公分-70公分（0.4m-0.7m）
多边形桁架也称折线形桁架。上弦节点位于二次抛物线上，如上弦呈拱形可减少节间荷载产生的弯矩，但制造较为复杂。在均布荷载作用下，桁架外形和简支梁的弯矩图形相似，因而上下弦轴力分布均匀，腹杆轴力较小，用料较省，是工程中常用的一种桁架形式。空腹桁架基本取用多边形桁架的外形，无斜腹杆，仅以竖腹杆和上下弦相连接。杆件的轴力分布和多边形桁架相似，但在不对称荷载作用下杆端弯矩值变化较大。优点是在节点相交会的杆件较少，施工制造方便。
有些桥梁桥面设置在上弦，因此力主要通过上弦传递；也有的桥面设置在下弦（比如现在比较多的高速公路桥梁采用这种形式），由于平面外刚度的要求，上弦之间仍需要连接以减少上弦平面外计算长度。桁架的弦杆在跨中部分受力比较大，向支座方向逐步减小；而腹杆的受力主要在支座附件zui大，在跨中部分腹杆的受力比较小，甚至有理论上的“零杆”。

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